Адрес для входа в РФ: exler.wiki
С упавшим самолетом картина ясная
В Euronews пишут как о доказанном факте, что потерпевший крушение самолет в Актау был подбит российской ракетой ПВО класса "земля-воздух" над Грозным. В статье не пишут о том, почему самолету при этом не разрешили сесть на территории РФ - там недалеко находилось несколько аэродромов, которые могли принять самолет, из-за чего самолету пришлось пересекать Каспий, но большинство военных экспертов, которых я слушал и читал, считают, что это было сделано намеренно по указанию Кадырова, чтобы самолет упал в море и было бы невозможно точно узнать, что с ним произошло.
38 пассажиров погибли в среду в результате крушения рейса 8432 авиакомпании «Азербайджанские авиалинии» при попытке совершить экстренную посадку вблизи города Актау в Казахстане.
В четверг источники в правительстве Азербайджана эксклюзивно подтвердили Euronews, что причиной крушения самолета «Азербайджанских авиалиний» в Актау в среду стала российская ракета класса «земля-воздух».
По словам источников, ракета была выпущена по рейсу 8432 во время полета над Грозным, и ее осколки поразили пассажиров и членов экипажа, когда она взорвалась рядом с самолетом в середине полета.
Правительственные источники сообщили Euronews, что поврежденному самолету не разрешили приземлиться в российских аэропортах, несмотря на просьбы пилотов об экстренной посадке, и приказали лететь через Каспийское море в сторону Актау в Казахстане.
Согласно полученным данным, навигационные системы GPS самолета были заглушены на всем пути полета над морем.
Ракета была выпущена из системы ПВО «Панцирь-С», сообщает бакинское международное издание AnewZ со ссылкой на источники в правительстве Азербайджана.
По данным российских источников, в то время, когда рейс «Азербайджанских авиалиний» проходил над территорией Чечни, российские силы ПВО активно пытались сбить украинские БПЛА.
Глава Совета безопасности Чеченской Республики Хамзат Кадыров подтвердил, что атака беспилотника на Грозный произошла в среду утром, отметив, что жертв и разрушений нет.
Если эти предварительные данные подтвердятся, то это будет второй случай за последнее десятилетие, когда российские силы уничтожают коммерческий самолет после крушения MH17 в Украине. На этот раз среди жертв есть как граждане России, так и соседних стран.
А в Госдурке-то какие самокритичные: прямо признают, что именно Россия самолет и сбила.
Не исключено, что это решение приняли сами пилоты, когда поняли, что их повредило российское ПВО
Что же касается деталей - тут надо дождаться результатов следствия, есть надежда, что Азербайджан и Казахстан не прогнутся под давлением России.
Соболезнование родным и близким погибших.
Пилоты самолета - это герои, благодаря которым осталось в живых довольно большое число пассажиров.
ps. Кстати, судя по количеству входных отверстий в самолете должны остаться и поражающие элементы от ракеты, они не могли все пробить самолет насквозь. Чтобы определить, было ли это поражение ракетой - для этого черные ящики не нужны. А вот понять детали - ждем расшифровку записей черных ящиков
Кемель жамартович давно уже за обе щеки у Путина (иначе как понять намеренное коверканье имени в глаза). А вот азербайджанский хан - поглядим. Да и эмбраер это не суперджет - вроде, писали что из Бразилии представители компании летят.
Пилоты - герои... спасли столько людей... вечная память!
Черные ящики (Flight Data Recorder и Cockpit Voice Recorder) обычно записывают данные и звуки за последние:
Flight Data Recorder (FDR):
Записывает данные полета, такие как высота, скорость, положение рулей и другие параметры.
Современные FDR обычно сохраняют последние 25 часов данных.
Cockpit Voice Recorder (CVR):
Записывает звуки в кабине пилотов, включая разговоры, звуковые сигналы и шумы.
Современные CVR сохраняют последние 2 часа звука, хотя более старые модели записывали только 30 минут.
2000-е годы и позже:
После ряда крупных авиационных происшествий (например, катастрофы рейса Swissair 111 в 1998 году) международные авиационные организации, такие как ICAO, стали активно требовать использования цифровых CVR с минимум 2 часами записи. Эти требования окончательно закрепились в большинстве стран к середине 2000-х годов.
Таким образом, 30-минутные CVR считаются устаревшими с конца 1990-х и практически не используются сегодня на коммерческих воздушных судах.
live.radioscanner.pro Алматы например.
live.radioscanner.pro Хабаровск.
Казахстан не даст соврать.
А никто не рассматривал такие варианты -возможность повторной атаки украинских беспилотников на указанные аэродромы в РФ, мне вот лично эта причина отправки самолета в Казахстан первой в голову пришла, а не возможность "затопить самолет" т.к. состояние самолета не известно, высоту он не теряет.
Я сам не спец, но, да, если угодно, "жена офицера" - я лично был знаком с полковником в отставке, что, будучи уже на пенсии, раз в четыре дня (ибо пенсия так себе, лишних денег не бывает) заступал на пост оперативного дежурного Центра управления полётами. Не думаю, что вы в авиации разбираетесь лучше.
В СИ сумеешь перевести?
Это близко и быстро.
В СИ сумеешь перевести?
Я, к счастью, не школьник-эксперт и ТТХ украинских,британских,американских беспилотников и бразильских самолетов не знаю
Раз уж тут школьники, пусть помогут посчитать, что быстрее долетит до Минвод - дрон из Украины или самолет из Грозного. Задержками в передаче информации и подготовке дрона можно пренебречь.
А может летчики сами испугались в РФ садится после обстрела? В Казахстане точно никто стрелять не будет да и потом... может арестовывать может не будут.
ну и если на то пошло, если бы он разбился на территории россии, это было бы выгоднее для заметания следов, чем вовлекать 3ю сторону. Упадет в море или нет... да никто этого бы не просчитал. Тем более за те минуты, когда принимались решения об уходе в Актау. Мог ли Кадыров приказывать диспетчерам Ростова и прочих? Напрямую точно нет. А на согласование ушло бы опять таки время, там бюрократия такая, и все друг друга не любят.
Ну и Кадыров кстати слил переговоры диспетчеров из Грозного. С Ростова вот не слили. Стал ли Кадыров что-то сливать, если бы прям отдавал кровожадные приказы утопить самолет в море?
Короче, очень интересные черные ящики будут у этого самолета. Но, вероятно, мы их узнаем, только если Алиев решит пойти на принцип.
Ух ты.
Что только не узнаешь в интернете..
А переговоры экипажа из черных ящиков очень хорошо покажут, почему было принято решение идти на Актау. Ну и то, что корпус пробит и пассажиры раненые есть после атаки птичек тоже наверняка пилотам доложили
Экипаж, он как бы внутри и хвост своего самолёта, изрешечённый как дуршлаг - не видит, видит только отказы управления и систем.
ИМХО эти рукожопы когда стреляли - не понимали куда, и когда попали - не поняли куда и как. А дальнейшие действия связаны либо с погодой, либо с каким-то неизвестным нам регламентом. Не настолько русские продуманы и организованы, чтобы в течение нескольких минут экспромтом провести такую операцию.
Глава Чечни Рамзан Кадыров наградил медалью «За заслуги перед Чеченской Республикой» своего племянника, секретаря Совбеза Чечни Хамзата Кадырова. Именно он вчера утром отчитался о том, что «небо Чечни очищено» от всех лишних летательных аппаратов.
Невзоров
@nevzorovtv
t.me
С крепостным строем, царьками, холопами..
Кадыров наградил медалью своего племянника Хамзата. Тот отчитался об уничтожении дронов в день крушения самолета, летевшего в Грозный [...] Награждение состоялось накануне во время совещания правительства Чечни, посвященного итогам года. Отчет о совещании появился в Telegram-канале Рамзана Кадырова вечером того же дня. Помимо племянника, глава Чечни наградил своего сына Ахмата и дочерей Хадижат, Хутмат, Табарик и Айшат.
Версія интересная, но. Давайте включим голову и задумаемся. Вот летит самолет. Недалеко от грозного уж. По нему влупили пво и поняли что пролюбили. Что дальше?
Диспетчер с вьішки имеет прямой номер донки дьірова? Навряд. Оператор наводчик? Тоже навряд.
Так сколько инстанций нужно подзвонить и обьяснить что произошло, чтоб Сам дон-дон принял решение и направил силами диспетчера самолет топиться в море?
А ведь, напомню, счет идет на минутьі.
Неправдоподобно, вобщем. При всей моей любви к дон-дону и северному соседу вцелом
выдержки из стенограммы переговоров диспетчера из Грозного с экипажем рейса «Баку-Грозный». Экипажу несколько раз не давали сесть в Грозном, потом отказал GPS. А когда самолет решил лететь в Баку, пилот сообщил о сильном ударе. Правдая, он сначала решил, что самолет столкнулся со стаей птиц. Потом у самолет стали отказывать управление и гидравлика.
Я так понял, что самолёт только приблизился к аэропорту Грозного, когда там начала работать ПВО по дронам. Поэтому и не давали посадки. Но было уже поздно, самолёт оказался слишком близко. Ну, и отсутствие коммуникации между частями ПВО и диспетчерами вполне могло быть. В диспетчерской о ситуации узнали слишком поздно.
Но повторюсь – это все не важно чем именно.
ПС впрочем, посмотрел внимательно - да, за 2 минутьі вполне могли нвбрать тьісячу или даже больше
08:12:29
д: AXY8243 первоначально набирайте FL80, и подскажите сможете следовать прямо на точку Пинта?
э: Набираем FL80, щас подскажем AXY8243
08:12:48
э: AXY8243 оба GPS потеряны, нужно векторинг.
д: AXY8243 вас понял, вправо курс 360.
э: Вправо курс 360 AXY8243 спасибо.
08:14:15
д: AXY8243 набирайте FL150
э: Набираем FL150 (неразборчиво) AXY8243
д: AXY8243 и ускорьте набор
э: Ускоряем набор AXY8243
.....
08:16:05
э: У нас отказало управление, удар птиц в кабине. Удар птиц в кабине (неразборчиво)
Так что вся конспирология с кадьіровьім тут разбилась о банальную расшифровку переговоров пилотов с радиовьішкой
На самом деле это все не принципиально. Самолет подбило доблестное ПВО которое палило во все что летает без разбора, а воздушное пространство никто не закрыл.
Как уже писал - да, я не специалист. Но уж больно много копий сломали по сбитию мн17, которьій переплутали с ан-26, емнип. А тут разница будет поболе все же
Дисп ничего не знал
Это ясно из его вопроса "борт порядок"
Это стандартный вопрос, задаваемый борту для выяснения, не было ли захвата. Hijacking'а, то есть. Иными словами, дисп спросил - вас не захватили? То есть он и понятия не имел о действительности.
Борт порядок - это древнее советское. Сейчас этого и не знают.. Почти никто.
Ну и никого не волнует возможность повреждения гражданских самолётов.
То есть ублюдочное решение принималось на уровне государства.
А диспетчеры всего лишь его выполняли.
То, что попали по гражданскому самолёту только сейчас, это просто везение.
Все такого уровня инциденты (а тут инцидент международного уровня с вовлечением нескольких стран) - на контроле и решения принимаются на высшем уровне
Но да, очень интересно узнать - кто же.
Ну а пво, собс, работает всегда и везде. Особенно вдоль границьі со страной вечного вставания скален. Но самолетьі гражданские вполне успешно летают.
Полюбому в штате аэропорта есть политрук, который определяет политику партии, он мог принять решение. Или начальник ПВОшников, он явно для координации должен иметь прямой телефон в диспетчерскую. Позвонил и слезно попросил задницу прикрыть.
Или начальник диспетчерской службы не кретин и понимает чем это грозит, если они разрешили заход на посадку когда ПВО работает, а не развернули сразу. А так нет тела - нет дела.
Что меня больше всего возмущает, это как самолёту, объявившему may day (на флайт радаре стоял код 7700) могли не разрешить посадку.
Не преувеличиваю умственные способности отдавшего такое распоряжение, но у Каспийского моря глубина - буквально несколько метров, если что.
В Казахстане на десять суток арестовали блогера, снимавшего место крушения самолета Azerbaijan Airlines
Ну, хорошо, что хоть Кадырову в мешке пока не экстрадировали.
13:25, 26 декабря 2024
Источник: Азамат Сарсенбаев
Суд в Казахстане назначил десять суток ареста блогеру Азамату Сарсенбаеву, который вел фото- и видеосъемку на месте крушения самолета Azerbaijan Airlines в Актау.
meduza.io
Я ни в коем случае не приветствую арест - но других, кто снимал НЕ с дрона - никто не наказывал. И уж тем более не приветствую когда фактическое нарушение не совпадает с вменяемой статьей. Но факт остается фактом - нарушил.
Полиция вполне могла бы обойтись предупреждением.
Хотя людей жалко, конечно.
Не ездить туда, не летать над этим поганым красным пятном или рядом с ним. С русскими ублюдками, что создали и поддерживают весь этот ад надо вообще рвать все возможные связи и оставить их гнить ко всем чертям на своих проклятых болотах.
Как же вы достали, русня поганая! Сгиньте ко всем чертям собачьим! Уроды!
Бустеры заменяют на совсем уж синтетику (электро) там, где бустер справиться не помогает. Например, большой самолёт, большой шарнирный момент.
На картинке механика с гидрачами РВ. Emb 190, в сущности, небольшой самоль, гидрачей хватает. Синтетика, которая симулирует обратную связь, ему только во вред. А ещё меньшим и бустерв не нужны, Сессну я и руками пересилить могу. Так что это не от несовременности на эмбе механика, а в силу того, что она на нем оптимальна.
Конкретно тросы в Emb 190 - от штурвалов до приводов. Их и побило. Если бы побило сами гидропртводы, то, наверное, на фото были бы следы skydrol'а. Могу ещё подробнее, но, наверное, сейчас уже все должно быть понятно...
Рулем высоты управляют четыре гидропривода с двойной проводкой от штурвала до них, стабилизатор перекладывается одним электрическим приводом.
Разница только в том, что в Уйташ полоса идет параллельно морю, а в Актай градусов под 45. Если были повреждены рули, это могло быть существвенным.
зачем открыто? Открыто самолет совершил аварийную посадку в Казахстане.
В рашке вполне могло произойти крушение с последующим пожаром и гибелью всех пассажиров, а также их мобильников.
а также гибелью случайных свидетелей.
и не говори мне, что такого не могло быть
А Ту неосознанно уронили на лес. Поэтому разные последствия
Но если надо, упёршись, отстаивать конспирологическую версию, то тогда без представлений и фантазирования, конечно, не обойтись. Яркий пример на тему этого случая — Марк Солонин. Который по многим другим вопросам вполне адекватный человек.
PS. Про механизацию крыла можно забыть. Выпустишь - потребуется триммировать, а нечем.
Кстати, если мне склероз не изменяет, обломки со второго фото РФ так Польше и не вернула - отсюда и возникают подозрения, что с ними что-то не совсем так.
«Если посмотреть на ту пилу, что опубликовал flight radar, то видно, что высоту они держать могли от слова еле-еле. Над морем опускались до 200 футов. Над горами или даже холмами это верный путь на тот свет. Пилот был опытный, налёт квсом почти 12000 часов. Он все верно сделал»
И Актау равнинный аэропорт, без возвышенностей рядом. А 200 футов — это 70 метров, если что
А вот если правда, поврежденному самолёту не дали сесть на территории РФ и погнали в море - то это уже просто за гранью
«А разве не проще было скрыть, посадив как раз на своей территории? Рисковать, отправляя в море, а вдруг долетят...»
Я пытался показать, что не проще.
А то, что рфийские власти пытаются скрыть подобные случаи, видно из прецедента с малайзийским боингом.
Но на это раз не выгорело
Как следствие, теперь невозможно валять ваньку в деле малайзийского боинга
Нет, конспирологию такой степени я обсуждать не готов
Исправятся.
Я не считаю версию с запретом посадки 100%-ой. Но вероятность есть. Надо просто дождаться полной записи переговоров и/или расшифровки черного ящика
В баварии, во Франконии, у меня 49 центов...
У вас прямо таки коммунизм!!
Неужели БаВю?
Как сообщает телекомпания Yle со ссылкой на данные сервиса отслеживания судов MarineTraffic, судно Eagle S "заметно замедлило ход" предположительно в тот момент, когда кабель между Финляндией и Эстонией был поврежден. Yle отмечает, что танкер принадлежит фирме Caravella, базирующейся в ОАЭ, и является "единственным судном во флоте компании". По сведениям телекомпании, патрульное судно финской погранохраны сопроводило танкер в воды близ полуострова Порккаланиеми в Финском заливе.
Finland investigates Russia 'shadow fleet' ship after cable damage
Repairs are expected to take "several months".
"Среднесуточная биржевая цена на электроэнергию в эстонской ценовой зоне биржи Nord Pool 27 декабря вырастет до 14,2 цента за киловатт-час, что примерно в 50 раз превысит тариф для Финляндии на ту же дату.
По сравнению c 26 декабря, когда электричество в Эстонии в среднем стоило 3,32 цента за киловатт-час, средний биржевой тариф вырастет более чем в четыре раза.
В Латвии и Литве средняя цена на биржевое электричество в пятницу будет такой же, как в Эстонии, а в Финляндии она будет в 53 раза ниже - 0,27 цента за киловатт-час."
При этом многие европейские страны для улучшения международных отношений, а также из соображений морали давно извинились за своё поведение в колониях. Но русские никогда не извиняются, они всегда считают себя правыми, даже при однозначных своих преступлениях.
Проказник Браун, все тот же Браун
Он в классе закурил, и хитро так спросил
"Почему же, почему все ругают тут меня?"
Уйду я то вас!"
1772, 1795, 1848, 1863, 1878, 1917, 1920, 1939, 1940, 1945, 1948, 1953, 1956, 1968, 1979, 1989, 1994, 2008, 2014, 2022... Неудивительно, что от вас в результате все шарахаются.
Я уж думал, всех хлопотунов повывели, ан нет
Насчет "Европе" - тут вы написали странное. То не Европе, расследование будет вести та страна. где произошло крушение. Потому тут пишите - "надо Китаю". Ой простите, Казахстану ))
Новая версия:
Самолёт сбили, чтобы отвлечь внимание от миграции мазутного пятна в район Сочи.
Ну не понял ты шутку, бывает. Ты не один такой, судя по минусам. Радуйся.
Так шта все же извинения с тебя.
Пруф или извинись.
"когда она взорвалась рядом с самолетом в середине полета."
Что такое "середина полета" для рейса Баку - Грозный?
Тут же утверждается, что власти чечни соориентировались МГНОВЕННО и не просто разработали хитрый план, но и реализовали его.
Зайти в контур диспетчерского управления не так просто, как пытается экслер это представить. К каждому диспетчеру ФСБшник на прямой линии с Кадыровым не посажен.
Офицерам и джентльменам принято верить на слово.
"Тут-то мне карта и попёрла"(с)
В 1997 меня в Махачкале пропустили в салон самолета с кортиком и газовым пистолетом. Я просто опаздывал на рейс и не успевал сдать все это в багаж. Показал удостоверение личности офицера, разрешение, сказал, что опаздываю... Все.
Кому рассказать - не поверят, особенно сейчас.
"В Дагестане "нэвозможно" - нэ бывает!!!" (с) наш боцман, из местных.
В Чечне, я думаю, похоже.
"Это лучшая шутка сезона" (с)
А то не хорошо получается и тебя могут заподозрить в слабоумии а не говнистости.
А также про украинский истребитель и диспетчера Карлоса.
Поэтому всегда правдоподобно будут выглядеть версии про указания диспетчеру, даже если их и не было, этих указаний. И такие версии принципиально ничего не меняют. Это как в бочку бесчеловечности капнуть еще каплю. Или не капнуть. Суть преступления останется та же
А откуда такая информация? Вроде нигде пока не попадалась.
Да они там в самолёте просто о...ели все от такой встречи, наверное.
И ведь опять ничего Мордору не будет.
страННы
Я не сохраню о погибших (которых, несомненно, жаль) никакой памяти. Так, ещё одни жертвы путинской войны.
Ловите наглосакса!
Я и сам с детства подсел.
Качество остальной молочки оставляет желать. И оно не сильно от травы зависит, больше от оборудования и гигиены на ферме.
Про Амиран ничего сказать не могу - в наших краях он неизвестен. Данон? Ну разве что йогурты.
Что касается оборудования и гигиены на фермах - у всех серьезных производителей которых я знаю - с этим порядок.
Пока еще сохраняют качество сыры. Пока
UPD Поискал Амиран и Данон. Ну все понятно. Они на юге Казахстана - я на севере
Производители и бренды у нас в регионах совершенно разные.
Южан, кстати, сильно теснят киргизские бренды - и качество выше и цена ниже.
Колбаса (например) практически вся в магазинах на Юге - с соей и кучей добавок. У нас совсем другие бренды и легко найти колбасу с нормальным составом
Я и сам с детства подсел.
Перепробовал молочку во всех регионах -реально можно употреблять только Данон и Амиран.
Качество остальной молочки оставляет желать. И оно не сильно от травы зависит, больше от оборудования и гигиены на ферме.
Вот мясо и вправду супер)
То есть в двух-трех регионах.
Сыры (кроме разве скороспелых типа моцареллы) вообще очень не очень.
Мороженое хорошее - но середнячок.
А вот мясо - хорошее. Местами овощи-фрукты хорошие. Пшеница хорошая.
Есть хорошие колбасные изделия ... но граждане подсели на беларусское
Там в Казахстане молочка самая лучшая, если мне не изменяет склероз
Я написал что вы Кадырову ничего не сделаете 😄
Я где-то писал что он что-то совершил? Или что он за что-то отвечает? 😉
Это, робяты, вы сами придумал и мне приписали
Самолёт ударился о Казахстан, вам и отвечать.
"Малчик ваоще неуиновен."
/зелёная лопата/
Прямо представляю себе, пилот передаёт мэйдэй, а диспетчер звонит на мобильный Кадырову и просит указаний, что делать.