Адрес для входа в РФ: exler.wiki
Прокат машины в Барселоне
В этот раз, как обычно, бронировал машину через Economycarrentals. Причем заказывал минивэн, а то всей семьей в обычном седане - тесновато. Economycars в конце концов выдал мне компанию National Atesa. Оказалось, что компания сидит прямо в аэропорту вместе с крутотенью, вроде Hertz и Avis, машины у нее - прямо на аэропортовской парковке, а цены - вовсе не такие поднебесные, как у Hertz и Avis. (К конторам других прокатчиков приходится ехать на шатле, и на это может уйти от получаса до часа. Кроме того, сдавать машину придется тоже не в аэропорту - больше времени уходит.)
Досталась мне Citroen C4 Picasso. Не самый большой минивэн, но как раз под мои задачи - и не такой здоровый, но при этом вместительный. Я и так-то на нем в гараж дома еле влезаю - тут место экономят: что общие ворота, что коридор и ворота гаража - приходится привыкать маневрировать, а по первому разу вообще кажется, что никогда не влезешь.
Багажник у него вместительный, туда аж влез телевизор 43" в коробке (в доме был какой-то старый CRT, пришлось покупать нормальный).
Приборы здесь расположены по центру панели - этот вариант мне нравится больше всего. Например, у того же "Пежо" приборы конкретно загораживаются рулем.
Панель информативная, центральный экран переключается кнопкой с руля.
Есть встроенный BT - подцепляешь телефон, после чего он автоматически подключается к громкой связи, когда садишься в машину.
Коробка здесь оказалась автоматическая (большая редкость для европейских прокатов), ручка переключения довольно неудобная - на руле над переключением стеклоочистителей.
Руль, на мой взгляд, слегка перегружен кнопками.
Очень понравился круиз-контроль, который я за границей часто использую (чтобы особо не превышать). Он тут очень интеллектуальный, я им постоянно пользуюсь.
С точки зрения управляемости - прилично для минивэна. Движок заметно тупит при старте от нуля - наблюдается определенный "провал" при наборе скорости, что несколько неприятно в ситуации, когда нужно быстро сделать маневр. Но для такого движка - оно, в общем, вполне ожидаемо. На новом дизельном "Опеле Астра" (в прошлом году брал в прокате) - наблюдалось то же самое.
Передний обзор у машины - просто шикарный. Здоровенное лобовое стекло, большие стекла боковых стоек - сидишь прям как на водительстком сиденье автобуса. Вот это очень понравилось.
Есть встроенный BT - подцепляешь телефон, после чего он автоматически подключается к громкой связи, когда садишься в машину.
А не потому это, что в Испании нельзя ездить за рулем даже с гарнитурой?
Брал в прокат Ford S-Max (вот только в понедельник из Барселоны вернулся), там тоже есть.
Я его, кстати, обнаружил только когда мне полицейский знаками показал, что с гарнитурой нельзя. 😄
как у Hertz и Avis. (К конторам других прокатчиков приходится ехать на шатле, и на это может уйти от получаса до часа. Кроме того, сдавать машину придется тоже не в аэропорту - больше времени уходит.)
Алекс, справедливости ради это не так- на стоянке T1 есть как минимум еще Sixt ( с ценником сильно ниже мейджоров Вами упонянутых) и National.
зы. Кажись видел Вас на выезде с подземной стоянке (рядышком с fira букву M) на ситроене в пнд.
а что с теликом потом будет? С собой потащишь, али подаришь местным?
Да ничего с ним не будет, так и останется в доме. У меня долгосрочная аренда. Я тут еще месяцев пять в этом году планирую просидеть.
в доме был какой-то старый CRT, пришлось покупать нормальный
Следующим шагом будет ремонт дома, а то черепица какая-то прошлого века... Ну и стены перекрасить, и пол перестелить, а то как-то некомфортно. 😄
Алекс - самый замечательный арендатор Европы! 😄
Про залипание поворотника не понял - ничего подобного не замечал.
Насчет дороговизны "крутых прокатных контор": В аэропорту Барселоны самые лучшие цены оказались как раз у Hertz, у них и брали прошлым летом. Специально долго и придирчиво сравнивал ценники на прокат. Это не реклама ) а реплика справедливости ради.
У сетевых контор надо коды скидок смотреть. В Италии, например, скидка может доходить почти до половины цены.
А про телек обзор будет?))) Если 43" значит Самсунг и значит плазма, самая бюджетная. Соответственно отзыв будет не лестный.
Отличный телик, мне очень понравился.
Ездили как раз по Испании (от Севильи до Барселоны) на прокатном C4 Picasso, пока я не просек, что это робот и противоотката у него нет, чуть не собрал одну сзадистоящую бэху.
А в целом впечатления разделяю, мы впятером на ней чувствовали себя очень комфортно, хоть двиг и тупил.
Еще мне в нем понравился очень грамотно сделанный круиз-контроль ну и залипание поворотника (как я понимаю, это сейчас у многих новых машин, но вышло так, что именно этот пикассо оказался первым, на котором я это увидел).
Выглядит как автомат и работает как самый обычный автомат. 6 ступеней.
Коробка там не автомат, а робот.
Ездили как раз по Испании (от Севильи до Барселоны) на прокатном C4 Picasso, пока я не просек, что это робот и противоотката у него нет, чуть не собрал одну сзадистоящую бэху
Вообще-то противооткат очень даже есть, как владелец говорю. При отпускании тормоза на уклоне машина 2-3 сек удерживается на месте. Как раз достаточно, чтобы тронуться.
Что под этим понимается? Для общего развития, так сказать...
Была бензиновая механика. Вообще, очень-очень понравилась и еще бы купил, но вот сервис у местных официалов... всю "малину" портит.
Чем дальше на север тем спокойнее паркинг становится. Тот же Берлин или Франкфурт, думаю, не меньше загружен машинами, но в сантимере от бампера уже не паркуют. Скандинавы так вообще педантично только по паркинг разметкам становятся. Если расчерчено под 3 машины значит там 3 и будет стоять. И отношение к машинам в массе намного лучше.
Ага, а у нас если под три - то будет стоять одна и поперек.
а кнопки - когда к такому рулю привыкаешь - то все остальные рули кажутся старьем неудобным.
