Когда рухнет Tesla и сколько потеряет Илон Маск

Конфликт между держателем акций (которые хотят бабла раз в квартал и которым пофиг на все остальное), и развитием компании/зарплатой работников и пр. -- вечен. В этом отношении мне импонирует, что Маск посылает держателей нахуй и ре-инвестирует. Жалко, что на его идеи нужно привклекать выпуск акций, дорогая это затея. Не знал, что Маск платит дивиденды. Действительно, с ним может оказаться, как с Джобсом.

Маск сделал главное - доказал 10 лет назад, что электромобили могут быть быстрыми и классными, и теперь весь автопром срочно догоняет Теслу, анонсируя свои электрокары.

Есть болезни переходного периода вроде отсутствия заправок на каждом углу, но тут каждый сам решает что ему важнее. Первое время бензин можно было по сути только в аптеке купить и ничего развилось как-то.

Не понимаю почему все хотят видеть какие-то инновации в Тесле. За новациями и уникальными технологиями это к учёным. Тесла готовый продукт, который работает.
В айфоне тоже нет каких-то уникальных технологий - там китайские батарейки, и все запчасти китайские на Foxcone изготовленные. И что? Это плохой продукт?

Статья лишний раз доказывает:
а. Маск не машинами торгует, а акциями
б. Американский фондовый рынок - сила.

Да там это прямым текстом написано 😄
"Не стоит ненавидеть Маска за то, что у вас нет двухсот тысяч евро его Теслу купить.
... А вот за отсутствие у вас денег ненавидеть можно только себя. А лучше не ненавидеть, а применить старую народную мудрость-"Если в доме нету денег, то привяжите к жопе веник"."
А по поводу статьи, в ней все так красиво, оптимистично и убедительно написано, что сразу понятно, что на самом деле все не так.

Ожидаемо от триггера "Маск" горит вата, приятно 😄

Статья - типичный кликбейт.

Начнём с того, что любая выплата дивидендов роняет курс акций компании на сумму выплаты. Поэтому смысла в этом никакого нет. (На самом деле, поскольку в большинстве стран налогообложение capial gains ниже, чем дивидендов, то даже выгоднее, чтобы компания не выплачивала дивиденды вообще).

Второе. Строительство заводов и увеличение мощностей - это инвестиции, а никак не затраты. Соответственно, в PLS они не уменьшают EBITDA. Даже RND можно в определеных случаях капитализировать.

Я, извините, дальше не стал читать, типичный мусор от лайфа.

Таки рассказы про то что Тесла не ломается - не более чем рассказы, к сожалению. По сравнению с Теслой даже Жигули выглядит достаточно выигрышно. Но во многом остальном согласен с Никитой. После Теслы ни на чем другом ездить больше не хочется (хотя время на то чтобы это понять у всех разное. кто-то после десятиминутного тестдрайва "подсел", а кому-то надо пару месяцев покататься (вот как я, например)).

Рассказчикам же того как у Теслы всё круто с реинвестированием и всем таким прочим - тут как раз сегодня было опубликовано любопытное сравнение "во что верят оптимисты" и "во что верят пессимисты" относительно Теслы (bulls & bears): www.reddit.com
Ну и сразу о сложностях вообще получения прибыли у Теслы: www.reddit.com

Вообще, в статье всё написано нормально, хотя, может и не очень глубоко. Другое дело, что подача материала идёт такая, что вот как бы Маск - мошенник, потому что дивиденды не платит, а инвестирует прибыль в развитие компании. И это идёт красной линией по всему тексту вплоть до ссылок на Остапа Бендера. Не знаю, зачем это сделано, может просто для красного словца, поскольку сам автор правильность бизнес-стратегии Маска под сомнение не ставит, а так прямо и говорит, что "Tesla не рухнет в обозримом будущем — по той простой причине, что её ожидает взрывной рост". Ну или заголовок надо как-то оправдывать, или редакционной политике соответствовать. В любом случае тот же Джобс акционеров дивидендами не баловал, но в ряд ли они сегодня этим так уж недовольны.

Не все так гладко у Маска.
Я работаю в крупной компании на производстве.
У нас 1-2 инцидента в мес. - тех что нужно правительству рапортовать.

На фабрике, на одной! фабрике Маска - 700 в год!
Производство растет, спору нет, но за заводом Маска дурная слава места где недостаточно тренингов по безопасности.
И где, в случае травмы, тебя могут оставить ни с чем.
Один из работников пострадал во время пожара, теперь он инвалид на всю жизнь, но на период нетрудоспособности компания платила ему копейки и он жил в машине на парковке возле фабрики. Хорошо хоть не уволили!

"не хочет платить дивиденды акционерам. А сделать это законно проще всего, если компания не будет показывать чистой прибыли."

Эта фраза доказывает, что автор профан в вопросах биржевой экономики США. Очень небольшое количество компаний имеющих положительный баланс выплачивают прибыль инвесторам. А те, что выплачивают, выплачивают очень маленькую долю прибыли.

Для примера, чтобы недалеко ходить, finance.yahoo.com - выплачивает в год дивидендов $2.52 на акцию в год (видно в Summary tab), а запасы наличных - (Total Cash Per Share) - $15.21 на акцию.

Но основная масса компаний просто не платят никаких дивидендов.

Статья удивила слегка. Из местных новостей я так понял, что эти бедные голодающие акционеры пообещали Маску чуть ли не 60 ярдов за то, что он поднимет каптализацию Теслы до сравнимых с Эпплом 600 ярдов в течение 10 ближайших лет.

"Статья" - изумительный образчик сока мозга автора.

life.ru
Маск и шоколадая фабрика (с), ну теперь не рухнет)

И ради бога, не читайте перед обедом советских газет! 😄
Зачем вообще читать такое говно, там же с первых абзацев понятно, что человек пишет не представляя рынок акции вообще. Типичный баран, интернет-счетовод, погуглил-сложил-поделил, прям мамкин экономист. Все в мусор и перегугливать! Начать с запроса "налоговое законодательство США". Дивиденды он захотел! Ну пусть сходит на собрание акционеров и попросит, пусть его там остальные акционеры и придушат 😄
"Маск тратит прибыль на рост!" С самого основания компании Маск реинвестирует выручку чтобы увеличить производство и выйти на окупаемость. Какая к дьяволу прибыль может быть у компании с расходом больше прихода? Вот появится прибыль, тогда и будет думать: реинвестировать, или дивиденды платить, и и то, и другое сразу.
"Рекордный убыток" это очень смешно. А рынку нравится отчет! Потому что себестоимость производства снижается, выручка растет. И результаты лучше ожидаемых оказались.

Березин это, как я понимаю, не фамилия у "журналиста", а материал головы.

Меня остановило только отсутствие рынка подержаных Тесла. Привык каждые три года брать новый Гольф. Вот прикидывал, считал, но так и не решился. В шестой раз взял Гольф. Но через 2,5 года однозначно Тесла.

Мне одному в статье видятся отсылки к "нью-васюкам"?
Сделаем тысячи модель 3, Y, грузовиков...
Нескромный вопрос - а кто их будет покупать? Ценник на теслу - совершенно не детский. Готов ли рынок поглотить такое количество тесл, чтобы удовлетворить амбиции Маска и автора?

Статью прочитал с удовольствием, спасибо!!
Но тут просто реальный фейспалм)))))

"в мире сегодня нет ни одной компании, которая планировала бы электрогрузовик дальностью более 500 километров. Tesla нацелена на 800 километров+. Разработчики конкурентов в этом секторе отстали настолько, что представитель Daimler даже считает, что Tesla Semi нарушает законы физики. Такое глубокое отставание — на уровне непонимания физики работы электромобиля".

В грузовик вбросили чуть больше пальчиковых батареек, чем конкуренты, но он уже однозначно нарушает законы физики своим могучим КПД))))

Человек, который может просто так выбросить 250 тыс. долл и в случае чего ничего не получить вряд ли является полезным источником
Если что, я в деятельности Маска вижу огромную перспективу.

Текущие финансовые проблемы Теслы возникли из-за выпуска Model 3. Эта модель более дешевая чем другие автомобили Теслы и спрос на нее стал ажиотажным. Почти 400 тыс человек сделали предзаказ и заплатили Тесле по 1000 баксов. Под Model 3 Тесла начала увеличивать производственные линии и строить фабрику по производству аккумуляторов. Но сейчас у Теслы возникли серьезные проблемы с производством. По плану в январе они должны произвести как минимум 5000 машин, а по факту смогли только чуть больше 2000. Из-за проблем с производством Model 3 Тесла начала нести огромные убытки. Если Маск не сможет решить производственные проблемы или не найдет дополнительные источники финансирования, то к осени деньги у Теслы закончатся и ее ждет банкротство.

Развивающаяся компания практически никогда не платит дивидендов - вместо этого деньги вкладываются в расширение бизнеса.
Но это не значит, что акционеры остаются с носом - вместо дивидендов они получают увеличение стоимости своей доли в форме роста цены акций. Если кто-то захочет получить живыми деньгами, то он всегда может продать свои акции.

Проблема у Маска в том, что не смотря на расширение бизнеса акции перестали расти. Т.е. рынок начал сомневаться в успехе его предприятия.

Табличку куда вставлять? 😄

"Вот когда полетит их Falcon 1, тогда поговорим. ☑ Sep 28, 2008 Первый успешный запуск Falcon 1 состоялся в сентябре 2008 года.
Вот когда будут клиенты, тогда поговорим. ☑ ✵[1] ~ 2005 Первые контракты на запуск спутников SpaceX заключила ещё в 2005 г. Сейчас в их портфеле заказов около 70 контрактов на запуски.
Вот когда будет контракт с NASA, тогда поговорим. ☑ Aug 18, 2006 Первый контракт с NASA - COTS - SpaceX заключили в 2006. На данный момент (март 2017) у фирмы имеется несколько контрактов с государственными структурами США (NASA, NOAA, USAF, NRO): Три уже успешно выполнены (COTS, Jason-3, DSCOVR); ещё восемь - в работе (STP-2, TESS, CRS-1, CRS-1 extension, CRS-2, GPS III flt1, NROL-76, GPS III flt2, [CCiCap + CCtCap], CCT)
Вот когда полетит их Falcon 9, тогда поговорим. ☑ ✵[2] Jun 04, 2010 Первый запуск Falcon 9 состоялся в июне 2010 года.
Вот когда построят свой корабль тогда поговорим. ☑ ✵[3] Dec 08, 2010 Первый полёт Dragon – декабрь 2010 года.
Вот когда он долетит до МКС, тогда поговорим. ☑ May 22, 2012 Первый полёт Dragon к МКС – май 2012 года.
Вот когда будут запускать геостационарные спутники, тогда поговорим. ☑ ✵[4] Dec 03, 2013 Первый рейс Фалькона на ГПО – декабрь 2013, со спутником SES-8. Тут стоит отметить, что СССР запустил свой первый ГСО спутник в 1974 году (Molniya-M1S), то есть через 17 лет, считая от первого Спутника. SpaceX прошли эту дистанцию за пять лет, втрое быстее.
Вот когда придумают, как сажать ракеты, тогда поговорим. ☑ ✵ Apr 18, 2014 Первый полёт Falcon 9 "с ногами и крылышками" – на запуске Dragon CRS-3 к МКС, апрель 2014.
Вот когда посадят хоть одну, тогда поговорим. ☑ ✵ Dec 22, 2015 Успешная посадка первой ступени на LZ-1 после запуска Orbcomm-2 (flt.2), декабрь 2015.
Вот когда посадят на баржу, тогда поговорим. ☑ ✵ Apr 08, 2016 Успешная посадка первой ступени на морскую платформу после запуска Dragon CRS-8 к МКС, апрель 2016.
Вот когда начнут сажать после вывода на ГПО, тогда поговорим. ☑ ✵[5] May 06, 2016 Успешная посадка первой ступени на морскую платформу после запуска JCSat-14 на ГПО, май 2016.
===вы находитесь здесь===
Вот когда полетит б/у ракета, тогда поговорим. ☐ Mar-Apr 2017 Следующий старт Falcon 9 - со спутником SES-10 - назначен на 29 марта 2017 (хотя и может отложиться по погоде, март в этой части Атлантики - месяц сюрпризов). Этот пуск будет проведен с уже использованной первой ступенью (она вывела в прошлом году на орбиту Dragon CRS-8.
Вот когда запустят свой Falcon Heavy, тогда поговорим. ☐ Jul-Oct 2017 Старт первого Falcon Heavy сейчас запланирован на июль-август 2017. Но моего оптимизма тут хватает только на октябрь. И не потому, что с Falcon Heavy какие-то сложности – вовсе нет. Это направление сейчас имеет низкий приоритет для SpaceX.
Вот когда сделают свой Dragon 2, тогда поговорим. ☑ May 06, 2015 А он уже сделан - пройдены все этапы CDR, проведены необходимые Qualification Tests, и все Production Tests тоже уже позади. Первый тестовый образец успешно отлетал свой Pad Abort Test.
Вот когда начнут возить людей, тогда поговорим. ☐ лето 2018 Первый тестовый орбитальный полет Dragon 2 (без экипажа) запланирован на ноябрь 2017. Первый пилотируемый полёт - на 2018. Совсем недавно Гвин Шотвел подтвердила и даты, и намерения компании уложиться в эти сроки.
Вот когда запустят аппарат к Луне, тогда поговорим. ☐ Jul-Oct 2017 Тут тоже ждать недолго - насколько я понимаю, с первым демо-стартом Falcon Heavy они запустят один из использованных Драконов на облёт Луны.
Вот когда научатся сажать корабль без парашютов, тогда поговорим. ☑ Apr 08, 2016 Они уже умеют сажать «без парашютов» не то что корабль, а первую ступень – весом 30 тонн и высотой 45 метров – на морскую платформу – размером с хоккейную площадку – в открытом море – в движении. По сравнению с этим, посадка десятитонного корабля на полигон в десятки кв. километров (неподвижный) не представляется чрезмерно проблематичной 😄
Вот когда запустят Red Dragon, тогда поговорим. ☐ Jun-Jul 2020 Первый Red Dragon полетит к Марсу в 2020 г. А тем, кому эти три года кажутся слишком долгим сроком – им стоит напомнить, что Роскосмос за четверть века своей истории так и не сумел – ни разу – вывести свой корабль/спутник за пределы околоземной орбиты. Дважды пробовали, да – в 1996 и в 2011. Но оба раза «что-то пошло не так...» Для сравнения – за тот же период НАСА запустила штук сорок научных автоматов к Марсу, Меркурию, Юпитеру, Сатурну и далее.
Вот когда он сядет на Марс, тогда поговорим. ☐ Mar-Apr 2021 Примерно через 8-9 месяцев после пуска 😄
И здесь тоже – у этих, интересующихся сроками, стоит спросить – а сколько раз СССР сумел что-то успешно посадить на Марс? «Успешно» - это значит так посадить, чтобы аппарат после этого – работал. Интересно, сколько они насчитают?..
Вот когда сделают свой марсианский транспорт, тогда поговорим. ☐
Вот когда высадят людей на Марсе, тогда поговорим. ☐
Вот когда колонизируют Марс, тогда поговорим. ☐
Вот когда терраформируют Марс, тогда поговорим. ☐ "

Маск для большинства глупых ватанов прям как красная тряпка для быка, похлеще Навального) Обожаю их комменты про него читать)). И пустобрёх и скоро накроется медной теслой и пойдёт работать дворником в Сколково...)

Я не знаю, в чем профессионал автор статьи, но не в финансах. Рассуждения его на тему прибыли и реинвестиций полностью детские, без знания даже самых азов. И это, кстати, заставляет сомневаться и в остальном.
Постройка новых заводов идет именно из прибыли компании, и никак ее не уменьшает. Прибыль никак не обязует компанию платить дивиденды, и именно поэтому развивающиеся компании их не платят с полного согласия акционеров - те берут свое на росте курса акций. И так далее, уж не будут полностью разбирать.

Статью писал очередной маскофил - понятное дело, для этого достаточно быть идиотом с одной извилиной.

Насколько я понял ситуацию, Илон Маск взял кредит у своих акционеров, а если долг не вернет, тогда можно будет говорить о банкротстве. Сейчас же дела у Теслы идут замечательно - прибыль выше чем у Дженерал Моторс. Да, пока что вся прибыль уходит в развитие, а как по-другому развиваться???

С финансовой точки зрения статья написана совершенно неправильно. Прибыльные компании не обязаны никому платить дивиденды и многие не платят, например Amazon, Google, Facebook.

Кто такой Кайзер Соза? Небылицкий

И ещё момент. Есть такое понятие, как фундаментальная наука. Автору статьи и всем остальным видимо оно не известно. Упрощенно, это исследование законов природы. Эти исследования всегда были убыточными, но именно они давали толчек новым технологиям. И именно по этому мегакорпорации миллиарды в них вбухивают.

Алекс, сериал "Большая маленькая ложь" планируете смотреть?

А чем ценно мнение этого Небылицкого? В том что его брат Савицкий совладеет "Серебряным дождём"? Чувак который родился с" золотой ложкой" во рту без профессии и определённого рода деятельности даёт оценку проекту который перевернет науку. Это даже не смешно. Это типично.

life.ru Потянуло на сладенькое. Илон Маск намерен открыть кондитерскую фабрику

Комментарии стерли, счетчик остался 😉