Адрес для входа в РФ: exler.wiki
Доброе слово в адрес "Аэрофлота"
07.12.2015 19:06
7042
Комментарии (27)
Категорически приветствую тот факт, что "Аэрофлот" с определенного момента сделал вполне вменяемые тарифы на полеты в один конец. Раньше с этим делом было все очень плохо: в один конец стоило дороже, чем туда-обратно. Сейчас - все отлично: билет в один конец стоит практически столько же, сколько он стоит при покупке туда-обратно.
Мне тут пришлось взять рейс в Москву на несколько дней раньше - преспокойно нашелся билет за €220. (Уже имеющийся билет туда-сюда из-за тарифа обменять было нельзя.) А это практически стоимость чартера.
Я уже несколько лет туда-обратно из Испании и в Испанию только "Аэрофлотом" и летаю (по сравнению с Vueling очень ненамного дороже, но удобнее просто на порядок), а теперь и когда нужен билет в один конец - тоже только "Аэрофлот".
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Охренеть. Я бы взял туда-обратно за те же деньги, может обратно придется лететь ))
Как работаюшая в Аэрофлоте подтверждаю - при неиспользовании одного сегмента из билета, слкдующие сгорают автоматом. Ну и после неявки на рейс билет не подлежит обмену или возврату (только если добрать до дорогущего годового эконома).
Severina:
Как работаюшая в Аэрофлоте подтверждаю - при неиспользовании одного сегмента из билета, слкдующие сгорают автоматом. Ну и после неявки на рейс билет не подлежит обмену или возврату (только если добрать до дорогущего годового эконома).
Как работаюшая в Аэрофлоте подтверждаю - при неиспользовании одного сегмента из билета, слкдующие сгорают автоматом. Ну и после неявки на рейс билет не подлежит обмену или возврату (только если добрать до дорогущего годового эконома).
Ясно, спасибо. Сегодня буду с этим разбираться.
Скорее всего, как писали выше, при неиспользовании первого сегмента второй отменится автоматом.
Timusa:
Скорее всего, как писали выше, при неиспользовании первого сегмента второй отменится автоматом.
Скорее всего, как писали выше, при неиспользовании первого сегмента второй отменится автоматом.
У меня даже хуже было. Хотел сойти пораньше: летел из Калифорнии в Атланту с посадкой в Денвере. Решил, что мне Денвера достаточно - стали требовать $100 за изменение маршрута: долго ругался с ними, но в конце концов отбрехался.
А я сожаленю что Аэрофлот на рейс до Бангкока даёт только 23 кг багажа. Конкуренты в лице арабов давно уже дают 30 кг (при этом цены у арабов пониже). Что самое обидное даже Thai даёт 30 кг на рейсы внутри страны, так что Аэрофлот оказался "узким местом".
Я вот тоже не понимаю. Я заплатил за билет туда-обратно, почему я не могу использовать только один. По аналогии с поездом и другим транспортом. Понятно, что это не просто так придумали, но...
Camel1000:
asda28: Да, если бы этого правила небыло то жизнь travel hacker'а была бы проще. Я бы точно намного дешевле летал.
Я ничего не понял. А можете на примере пояснить, как это работает (или могло бы)?
Элементарный пример: цена билетов из транзитного пункта намного выше, чем с пересадкой в нем.
Этим летом билет Москва-Ираклион-Рим стоил 50 евро, а только Ираклион-Рим на мои даты - около 200...
Чуть посложнее: в некоторых странах (например в Бразилии) запрещен топливный сбор, который может составлять более половины цены билета. Если первый сегмент маршрута начинается в такой стране, то конечная цена может сильно упасть. Гипотетически, заказываем одни билетом Рио-Сан Пауло (а лучше покороче и подешевле) + Москва-Сидней-Москва и не летим первый сегмент.
Vaniac: Я вот тоже не понимаю. Я заплатил за билет туда-обратно, почему я не могу использовать только один. По аналогии с поездом и другим транспортом. Понятно, что это не просто так придумали, но...
asda28: Да, если бы этого правила небыло то жизнь travel hacker'а была бы проще. Я бы точно намного дешевле летал.
Я ничего не понял. А можете на примере пояснить, как это работает (или могло бы)?
Элементарный пример: цена билетов из транзитного пункта намного выше, чем с пересадкой в нем.
Этим летом билет Москва-Ираклион-Рим стоил 50 евро, а только Ираклион-Рим на мои даты - около 200...
Чуть посложнее: в некоторых странах (например в Бразилии) запрещен топливный сбор, который может составлять более половины цены билета. Если первый сегмент маршрута начинается в такой стране, то конечная цена может сильно упасть. Гипотетически, заказываем одни билетом Рио-Сан Пауло (а лучше покороче и подешевле) + Москва-Сидней-Москва и не летим первый сегмент.
Vaniac: Я вот тоже не понимаю. Я заплатил за билет туда-обратно, почему я не могу использовать только один. По аналогии с поездом и другим транспортом. Понятно, что это не просто так придумали, но...
Маркетинг. Туда-обратно - это другой продукт.
Билеты в одну сторону чаще покупает публика, с которой можно взять больше денег: бизнесмены, например.
Даже для билетов в обе стороны часто применяется правило субботней ночи: если в пункте назначения проводишь субботнюю ночь или какое-то минимальное количество дней (3-5), можешь купить билет по более дешевому тарифу, так как такое поведение типично для туриста. А вот билеты сегодня туда, завтра обратно в рабочие дни стоят дороже, они характерны для бизнеса.
Это Татьяныч их выдрессировал, или они сами?
В British Airways тоже нельзя сегмент пропускать. Неприятно удивился, когда узнал. Причем если летом я покупал билет туда-обратно за 15 тысяч, то сейчас билет только обратно стоит на тот же рейс 750 (фунтов). Придется лететь обратно в Москву, чтобы использовать билет туда и не потерять билет обратно. Странное правило, если честно.
Vaniac: В British Airways тоже нельзя сегмент пропускать. Неприятно удивился, когда узнал. Причем если летом я покупал билет туда-обратно за 15 тысяч, то сейчас билет только обратно стоит на тот же рейс 750 (фунтов). Придется лететь обратно в Москву, чтобы использовать билет туда и не потерять билет обратно. Странное правило, если честно.
Да, если бы этого правила небыло то жизнь travel hacker'а была бы проще. Я бы точно намного дешевле летал. 😄 Но вообще-то, теперь, когда цена билет в одну сторону почти всегда не особо отличается от туда-обратно пополам, имеет смысл просто брать два отдельных билета, туда и обратно
"...преспокойно нашлелся билет за €220"
> нашлелся
Очепятка 😉
> нашлелся
Очепятка 😉
yakymaha : Исправил, спасибо 😉
да нормально в принципе аэрофлот, хотя все равно в одну сторону как то дорого(у S7 с этим в разы получше), летел вот совсем недавно из Амстердама, свой рейс KLM профукал, стал искать на ближайшее время- аэрофлот - 25 тыр. в одну сторону, туда-обратно почти столько же, хорошо мили есть ну за мили купил, лечу в мск в самолете мест свободных дофига, вопрос почему не сливают в этом случае билеты по более низкой цене.
> (Уже имеющийся билет туда-сюда из-за тарифа обменять было нельзя.)
А у Аэрофлота так бывает? Вроде же у них даже на самых дешевых промо-тарифах за 100 евро можно поменять. Ну разве что мест с таким же тарифом может не быть, это да.
А у Аэрофлота так бывает? Вроде же у них даже на самых дешевых промо-тарифах за 100 евро можно поменять. Ну разве что мест с таким же тарифом может не быть, это да.
sbat:
> (Уже имеющийся билет туда-сюда из-за тарифа обменять было нельзя.)
А у Аэрофлота так бывает? Вроде же у них даже на самых дешевых промо-тарифах за 100 евро можно поменять. Ну разве что мест с таким же тарифом может не быть, это да.
> (Уже имеющийся билет туда-сюда из-за тарифа обменять было нельзя.)
А у Аэрофлота так бывает? Вроде же у них даже на самых дешевых промо-тарифах за 100 евро можно поменять. Ну разве что мест с таким же тарифом может не быть, это да.
Я уже менял. Проще было новый купить, тем более что дистанционно обменять было нельзя и пришлось переться в аэропорт в офис "Аэрофлота".
А билет "туда-обратно" будет действительный на "обратно"? Иногда авиакомпания предупреждает, что если не воспользоваться одним сегментом, то весь билет аннулируется.
Ivan aka Kepter:
А билет "туда-обратно" будет действительный на "обратно"? Иногда авиакомпания предупреждает, что если не воспользоваться одним сегментом, то весь билет аннулируется.
А билет "туда-обратно" будет действительный на "обратно"? Иногда авиакомпания предупреждает, что если не воспользоваться одним сегментом, то весь билет аннулируется.
Обычно, если клиент пропускает хоть один сегмент, то остальные сегменты отменяются авиакомпанией, по крайнем мере американскими или европейскими. Может у аэрофлота другие правила, но сомневаюсь.
Есть такой travel hack, называется throw away ticketing, это когда для улучшения цены добавляется лишник сегмент, так вот что б народ таким не занимался, все и отменяется после пропущенного сегмента.
Ivan aka Kepter:
А билет "туда-обратно" будет действительный на "обратно"? Иногда авиакомпания предупреждает, что если не воспользоваться одним сегментом, то весь билет аннулируется.
А билет "туда-обратно" будет действительный на "обратно"? Иногда авиакомпания предупреждает, что если не воспользоваться одним сегментом, то весь билет аннулируется.
Вот это я не знал, надо будет позвонить узнать.
Теги
Информация
Что ещё почитать
Дэдпул и Росомаха
10.10.2024
113
Ненасытные люди
17.10.2024
28
Парк и дворец Монсеррат в Синтре
04.12.2024
12
